โปรดเลือกที่อยู่การจัดส่ง

การเลือก ประเทศ/ภูมิภาค อาจส่งผลต่อปัจจัยต่างๆ เช่น ราคา ตัวเลือกการจัดส่งและความพร้อมจำหน่ายสินค้า
ผู้ติดต่อของฉัน
IGUS MOTION PLASTICS (THAILAND) CO., LTD.

1340 Soi Bangkok-Nonthaburi 30, Bangkok-Nonthaburi Rd.,

Bangsue, Bangsue

Bangkok 10800 Thailand

+66 (0)2 587 4899
+66 (0)2 587 4898
TH(TH)

e-rover - automatic coupling system for RTGs

Rubber-tyred gantry cranes (RTGs) are mobile container cranes used in ports. They can switch between the container aisles. As a rule, these RTGs are fuelled with diesel. However, to save energy costs and protect the environment, there has been a trend in recent years towards electrically powered vehicles that are coupled to an energy supply system as soon as they are in a lane.
igus has developed the e-rover system to enable automatic coupling to and de-coupling from the energy chain system and to ensure safe energy supply and data transmission - also via fibre optic cables. For fast coupling to the RTG, the system uses a telescoping arm that can be extended and retracted, ensuring uninterrupted data transfer. The coupling process can be completed in around one minute and there are no restrictions on the travelling speed of the RTG.
The system works via a telescopic arm on the RTG, which can be extended and retracted. This has two advantages: Firstly, it enables automatic coupling and the energy chain, in which all media can be guided simultaneously, is pulled along by the RTG. This ensures the supply of energy and data. Secondly, horizontal and vertical unevenness and offsets in the travel can be compensated. The system is suitable for long travels - 500 metres and more are possible, depending on customer requirements in the container port.
Submit an enquiry for e-rover now



Advantages of the e-rover

  • Secure and fast data transmission, e.g. with fibre optic cables
  • Saves operating costs of RTGs. The savings potential is comparable with conventional systems.
  • Protects the environment
  • Low maintenance, no wear-resistant parts that need to be replaced at specified intervals
  • Travels of 500m or more possible

Design of the e-rover coupling system

The e-rover basically consists of three parts:
  • A lifting unit with telescopic arm, coupling unit and connector on the RTG
  • A special floating moving end with barbs for mechanical attachment of the coupling and the mating connector
  • An e-rover station with moving end carriage (station carriage) for coupling and uncoupling the RTG
e-rover

Coupling

  • RTG drives into the e-rover station
  • Crane operator gives the coupling signal
  • Telescopic arm is extended and automatically finds the distance to the guide trough and the correct height to the lower edge of the trough
  • The signal is then automatically sent to the station carriage to position the floating moving end at the height of the telescopic arm
  • The coupling is now mechanically attached to the floating moving end and centred
  • A pilot contact recognises the successful connection and releases the power supply for the RTG
  • The crane operator receives a signal indicating successful docking
  • Telescope moves up to travelling position and lifts the floating moving end with it

Decoupling

  • RTG drives into the e-rover station
  • Crane operator gives the decoupling signal
  • Telescope is aligned, station carriage moves into position, telescopic arm moves down and hooks the floating moving end back into the station carriage
  • It is electrically disconnected and mechanically unlocked
  • Station carriage returns to the parking position with the floating moving end 
  • Telescopic arm is retracted 
  • In the driver's cabin, a signal indicates the successful uncoupling of the vehicle

ที่ปรึกษาและการสนับสนุน

เรายินดีให้คำปรึกษากับคุณ

Photo
Denis Yap

Product Manager for e-chain systems® ASEAN

เขียนอีเมล

จัดส่งและให้คำปรึกษา

ในบุคคล:

วันจันทร์ถึงวันศุกร์ตั้งแต่เวลา 8.30 น. - 5.30 น.

Online:

วันจันทร์ถึงวันศุกร์ตั้งแต่เวลา 8.30 น. - 5.30 น.


เงื่อนไข "Apiro", "AutoChain", "CFRIP", "chainflex", "chainge", "รางสำหรับเครน", "ConProtect", "cradle-chain", " ;CTD", "drygear", "drylin", "dryspin", "dry-tech", "dryway", "รางแบบง่าย", "e-chain®", " ระบบ e-chain® ", "e-ketten", "e-kettensysteme", "e-loop", "energy chain", " ระบบ energy chain ", "Enjoyneering", "e-skin", "e-spool", "fixflex", "flizz", "i.Cee", "ibow", "igear" , "iglidur", "igubal", "igumid", "igus", "igus พัฒนาการเคลื่อนที่", "igus:bike", "igusGO", "igutex", "iguverse" , "iguversum", "kineKIT", "kopla", "manus", "motion plastics", "motion polymers", "motionary", "พลาสติกเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น", "print2mold" , "Rawbot", "RBTX", "readycable", "readychain", "ReBeL", "ReCyycle", "reguse", "robolink", "Rohbot", "savfe" , "speedigus", "superwise", "ใช้งานแบบแห้ง", "tribofilament", "tribotape", "triflex", "twisterchain", "เมื่อมันเคลื่อนที่ igus จะพัฒนา", "xirodur", " Xiros " และ "ใช่" เป็นเครื่องหมายการค้าที่ได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายของ igus® GmbH/ Cologne ในสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี และในกรณีที่มีผลบังคับใช้ในต่างประเทศบางประเทศ นี่เป็นรายการเครื่องหมายการค้าโดยย่อ (เช่น อยู่ระหว่างดำเนินการยื่นขอเครื่องหมายการค้าหรือเครื่องหมายการค้าจดทะเบียน) ของ igus® GmbH หรือบริษัทในเครือของ igus® ในเยอรมนี สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และ/หรือประเทศหรือเขตอำนาจศาลอื่นๆ

igus® GmbH ไม่ได้จำหน่ายผลิตภัณฑ์ใดๆ ของบริษัท Allen Bradley, B&R, Baumüller, Beckhoff, Lahr, Control Techniques, Danaher Motion, ELAU, FAGOR, FANUC, Festo, Heidenhain, Jetter, Lenze, LinMot, LTi DRiVES, Mitsubishi, NUM, Parker, Bosch Rexroth, SEW, Siemens, Stöber และผู้ผลิตไดร์ฟอื่น ๆ ทั้งหมดที่ระบุไว้ในเว็บไซต์นี้ ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอโดย igus® เป็นของบริษัท igus® GmbH