แบริ่งที่ทนทานต่อการสึกหรอช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับเฟรมด้านหลัง

ข้อมูล

• สิ่งที่จำเป็น: บุชตลับลูกปืนที่ใช้แทนตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกโลหะที่ส่วนล่างของ DW-link บนเฟรมด้านหลัง  
• ข้อกำหนด: ความต้านทานต่อการสึกหรอ ไม่ไวต่อสิ่งสกปรก ความชื้นและการสั่นสะเทือน ไม่ต้องบำรุงรักษา น้ำหนักเบา
• พื้นที่การใช้งาน: อุตสาหกรรมจักรยาน ส่วนประกอบจักรยานเสือภูเขา โครงสร้างเฟรมระบบกันสะเทือนแบบเต็ม

ibis ผู้ผลิตจักรยานเสือภูเขาในแคลิฟอร์เนียใช้บุชตลับลูกปืนจาก igus ในจักรยานเสือภูเขาที่มีระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบมาตั้งแต่ปี 2013 ถูกใช้ครั้งแรกในจักรยานเสือหมอบ Ripley รุ่นดั้งเดิม แต่ปัจจุบันใช้กับเฟรมระบบกันสะเทือนแบบเต็มของ ibis ทั้งหมด

ภาพถ่าย: “ibis Cycles”

ปัญหา

เช่นเดียวกับข้อต่อแบบข้อต่อทั้งหมด เดิม ibis ได้ติดตั้งตลับลูกปืนแบบตลับที่ปิดสนิทบนตัวโยกด้านล่างของเฟรมด้านหลัง DW-link Colin Hughes หัวหน้าวิศวกรของ ibis อธิบายว่า "นี่คือสิ่งที่ลูกค้าต้องการมาโดยตลอด" "แต่เดือยรับน้ำหนักสูงสุดบางส่วนของเราเคลื่อนที่ได้น้อยกว่า 20 องศา ดูเหมือนว่าฉันจะระบุคุณภาพของตลับลูกปืนว่าจะสูงเพียงใด มันมักจะเริ่มรู้สึกบากก่อนวัยอันควร " ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนไปใช้บุช เนื่องจากในกรณีของการหมุนเพียงเล็กน้อย ตลับลูกปืนเหล่านี้สามารถรับมือกับแรงที่มีขนาดใหญ่กว่าตลับลูกปืนแบบหมุนได้

โซลูชัน

ibis ตัดสินใจเลือกใช้บุชตลับลูกปืน iglidur พวกเขา ลด น้ำหนักได้ 80 กรัม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เพิ่มความแข็งแกร่ง และลด การบำรุงรักษา เหลือ 0 เนื่องจากการทำงานแบบแห้ง อย่างไรก็ตาม เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการเปลี่ยนแปลงคือ ความทนทานที่ได้รับการพัฒนา: "หลังจากปีแรกที่มีเฟรมใหม่พร้อมลูกปืนของ igus ออกสู่ตลาด ผมได้รับการตอบรับจากลูกค้าที่ได้แยกชิ้นส่วนเฟรมเพื่อการบำรุงรักษา" Hughes เล่า เขาได้รับชิ้นส่วนเล็กน้อยจากเมืองบริเตนใหญ่ ซึ่งเจ้าของร้านต่างประหลาดใจกับความสามารถในการยึดตลับลูกปืนได้ดีเพียงใด "ฉันคิดว่าการพัฒนาล่าสุดของเราได้พิสูจน์คุณค่าแล้ว เนื่องจากเฟรมของเราบางรุ่นมีน้ำหนักเบาและแข็งที่สุดที่มีอยู่ แน่นอนว่าเราจะเห็นบริษัทจำนวนมากขึ้นที่ใช้ตลับลูกปืนของ igus เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน"

Robin Wallner ขี่ให้กับทีม ibis Enduro Racing มาตั้งแต่ปี 2014 ในปี 2019 เขาได้อันดับที่ 11 ในการจัดอันดับโลกของ Enduro World Series ในปี 2018 เขามีปีที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา: บันทึกการจบ 10 อันดับแรกใน EWS สามรายการ และถึงจุดหนึ่ง เขาได้อันดับสองในการจัดอันดับโลกก่อนที่มือที่หักจะจบฤดูกาล Wallner
 
ในฐานะนักขี่รุ่นเก๋า Wallner ปรับตัวเข้ากับเขาเป็นพิเศษ จักรยาน. เมื่อ ibis เริ่มเปลี่ยนไปใช้ส่วนประกอบ igus ในตอนแรก เขาก็รู้สึกไม่มั่นใจ เมื่อ ibis เริ่มเปลี่ยนไปใช้ส่วนประกอบ igus เขาเริ่มไม่แน่ใจ "ฉันมีความกังวลว่าพลาสติกจะไม่ทนต่อแรงที่เราใส่บนจักรยานของเรา" Wallner เล่า "ฉันไม่แน่ใจว่าจะทนทานต่อการใช้สิ่งสกปรก น้ำ และเศษซากทางจักรยานอื่นๆ ได้อย่างไร"

แต่เนื่องจากเปลี่ยนมาใช้บูช iglidur แล้ว Ripmo V2 ของเขาได้พิสูจน์แล้วว่าแข็งแกร่งอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาที่ยากลำบาก "กว่าสองปีแห่งการขี่ ทีม Enduro ของเราไม่บุชชิ่งใดๆ เลย" Wallner กล่าว “พวกเขาเข้ากันได้ดีกว่าที่ฉันคิดไว้ในตอนแรกอย่างแน่นอน พวกเขายังเบากว่าและบำรุงรักษาง่ายกว่าบูชที่ฉันเคยใช้ก่อนหน้านี้มาก"
 
Wallner เป็นหนึ่งในนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่เก่งที่สุดในโลก ซึ่งมีเป้าหมายในการพัฒนาอย่างแท้จริง "เทคโนโลยีการปั่นจักรยานเสือภูเขาทั้งหมดได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในการแข่งขัน โดยคำนึงถึงความเร็วเป็นหลัก" Matt Floyd ผู้จัดการฝ่ายขาย igus ประจำภูมิภาคตะวันตกของสหรัฐอเมริกากล่าว "เทคโนโลยีส่วนใหญ่นั้นถูกใช้โดยนักปั่นจักรยานเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ" และพวกเขาจะยินดีด้วยหากใช้ตลับลูกปืนที่เบากว่าซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและไม่ต้องบำรุงรักษาในจักรยาน

ภาพถ่าย: ibis Cycles, igus GmbH