โปรดเลือกที่อยู่การจัดส่ง

การเลือก ประเทศ/ภูมิภาค อาจส่งผลต่อปัจจัยต่างๆ เช่น ราคา ตัวเลือกการจัดส่งและความพร้อมจำหน่ายสินค้า

myigus

ตะกร้าสินค้า

(0)

ผู้ติดต่อของฉัน

IGUS MOTION PLASTICS (THAILAND) CO., LTD.

1340 Soi Bangkok-Nonthaburi 30, Bangkok-Nonthaburi Rd.,

Bangsue, Bangsue

Bangkok 10800 Thailand

+66 (0)2 587 4899

+66 (0)2 587 4898

ส่งข้อความ

ดูผู้ติดต่อทั้งหมด

TH(TH)

drylin® T - System design, lateral, 1 rail and 1 carriage

2nd Step:

Check whether the clearances of the aggressive forces lie within the permitted values (see Maximum permitted clearances).

Maximum permitted clearances:

Option: 1 rail, 1 carriage
sy + sz	<	2 Lx - Y0
ay + az	<	2 Lx - Y0
sy	<	5 Zm
sz	<	5 Zm

3rd Step:

Calculate the required driving power

Initially two calculations should be carried out:

The driving power Fa corresponds to the calculated maximum value:

4th Step:

Calculate the maximum bearing load

4.1

Maximum bearing load in y-direction

4.2

Maximum bearing load in z-direction

Variables in the calculation:

Fa:	Driving power	[N]
Fs:	Mass force	[N]
Fy, Fz:	Bearing load in y- or z-direction	[N]
sx, sy, sz:	Clearance of the mass force in x-, y- or z-direction	[mm]
ay, az:	Clearance of the driving power in y- or z-direction	[mm]
wx:	Clearance of the carriage on a rail	[mm]
LX:	Constant based on the installation size	[mm]
Zm:	Constant based on the installation size	[mm]
Y0:	Constant based on the installation size	[mm]
b:	Clearance of the guide rails	[mm]
µ:	Coefficient of friction, µ = 0 in static loads, µ = 0.2 in dynamic loads
ZW:	Number of carriages per rail

The constant values:

Order no.	LX	ZM	Y0
	[mm]	[mm]	[mm]
TW-01-15	29	16	11,5
TW-01-20	35	23	15,0
TW-01-25	41	25	19,0
TW-01-30	49	29	21,5

Coefficients:

	1 rail, 1 carriages
K₁	\|(ay+Y0)/Lx\|
K₂	(sy+Y0)/Lx
K₃	\|az/Lx\|
K₄	\|sx/Lx\|
K₅	sz/Lx
K₆	\|(sy+Y0)/Zm\|
K₇	\|sz/Zm\|

5th Step:

Check the maximum bearing load of the most strongly stressed bearing with the calculated load in Step No. 4.

Maximum permitted load:

Order no.	Fymax, Fzmax [N]
TW-01-15	2000
TW-01-20	3700
TW-01-25	5000
TW-01-30	7000

6th Step:

Determination of the maximum permitted speed for the load in Step No. 4

Diagram for the determination of the maximum permitted speed for the determined bearing load.
X = centric bearing load [N]
Y = permitted mean velocity [m/s]

คุกกี้มีความสำคัญเพราะจะช่วยให้เว็บไซต์ปฏิบัติงานได้ถูกต้องเหมาะสมเพื่อให้เราสามารถเสนอประสบการณ์การใช้งานที่น่ารื่นรมย์ยิ่งขึ้น เราจึงต้องใช้คุกกี้เพื่อเก็บข้อมูลของท่าน ซึ่งจะช่วยให้เราสามารถเสนอการล็อกอินเข้าสู่ระบบที่ปลอดภัย สามารถรวบรวมข้อมูลทางสถิติเพื่อการใช้งานเว็บไซต์ที่ดียิ่งขึ้น รวมทั้งสามารถเสนอเนื้อหาที่ตรงกับความต้องการของท่านได้ กรุณาคลิกที่ "นโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล“เพื่อดูรายละเอียดเกี่ยวกับประเภทของคุกกี้ที่เราใช้และดูข้อมูลตัวเลือกต่างๆในกรณีที่ท่านต้องการถอนสิทธิ์.

การใช้บริการเว็บไซต์นี้จะถือว่าท่านยอมรับการใช้งานคุกกี้ของเรา นโยบายการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล. ใช่ ข้าพเจ้ายอมรับ

ประเทศ/ภูมิภาค

เมื่อเลือกประเทศของคุณ คุณจะเห็นข้อเสนอและข้อมูลในท้องถิ่น.

ตั้งค่าภาษา

เลือกภาษาที่ต้องการ:

โปรดเลือกที่อยู่การจัดส่ง

drylin® T - System design, lateral, 1 rail and 1 carriage

2nd Step:

Maximum permitted clearances:

3rd Step:

4th Step:

4.1

4.2

Variables in the calculation:

The constant values:

Coefficients:

5th Step:

Maximum permitted load:

6th Step:

ประเทศ/ภูมิภาค

ตั้งค่าภาษา

Page not found

ตะกร้าสินค้า

ตะกร้าสินค้า